Системаи Мониторинги Фишори Шина (TPMS) ронандаро аз тағйироти назарраси фишор дар ҳар яке аз чаҳор шина ҳушдор медиҳад ва ба ронанда имкон медиҳад, ки фишори чархҳои инфиродиро дар Маркази иттилооти ронанда (DIC) ҳангоми ҳаракат будани мошин ва ҷойгиршавии он нишон диҳад.
TPMS барои иҷрои вазифаҳои система модули идоракунии бадан (BCM), кластери панели асбобҳо (IPC), DIC, датчикҳои фишори интиқоли басомади радио (RF) ва схемаҳои маълумотҳои пайдарпайро дар ҳар як василаи чарх/шина истифода мебарад.
Сенсор вақте ба ҳолати статсионарӣ ворид мешавад, ки мошин дар ҳоли ҳаракат аст ва акселерометр дар дохили сенсор фаъол нест. Дар ин режим, сенсор ҳар 30 сония фишори чархро намуна мегирад ва танҳо ҳангоми тағирёбии фишори ҳаво интиқоли ҳолати оромиро мефиристад.
Вақте ки суръати мошин афзоиш меёбад, қувваи марказгурез акселерометри дохилиро фаъол мекунад, ки сенсорро ба ҳолати чархзанӣ мегузорад. Дар ин режим, сенсор ҳар 30 сония фишори чархро намуна мегирад ва дар ҳар 60 сония интиқоли ҳолати чархзанандаро мефиристад.
BCM маълумотеро, ки дар интиқоли РБ ҳар як сенсор мавҷуд аст, мегирад ва онро ба ҳузури сенсор, ҳолати сенсор ва фишори чарх табдил медиҳад. Сипас BCM маълумоти фишори чарх ва мавқеъи чархро тавассути схемаи додаҳои пайдарпай ба DIC мефиристад, ки дар он ҷо намоиш дода мешавад.
Сенсор ҳамеша намунаи фишори ҷории худро бо намунаи фишори қаблии худ муқоиса мекунад ва ҳар вақте, ки фишори шина 1,2 psi тағир меёбад, онро дар ҳолати аз нав ченкунӣ интиқол медиҳад.
Вақте ки TPMS коҳиш ё афзоиши назарраси фишори чархро муайян мекунад, дар DIC паёми "ФИШОРИ ШИНАРО САНЧЕД" ва дар IPC нишондиҳандаи фишори шина пайдо мешавад. Ҳам паёми DIC ва ҳам нишондиҳандаи IPC-ро бо роҳи ислоҳ кардани фишор тоза кардан мумкин аст. фишори шина ба фишори тавсияшаванда ва рондани мошин аз 25 мил дар як соат (40 км/соат) на камтар аз ду дақиқа.
BCM инчунин қодир аст, ки камбудиҳоро дар дохили TPMS ошкор кунад. Ҳар хатои ошкоршуда боиси он мегардад, ки DIC паёми "МОНИТОРИ ШИНАИ ХИЗМАТРАСОН" -ро намоиш диҳад ва лампочкаи TPMS IPC-ро барои як дақиқа ҳар вақте ки оташгиранда то ислоҳи хатогӣ фурӯзон нигоҳ дорад. .
Вақте ки TPMS коҳиши назарраси фишори шинаро муайян мекунад, дар DIC паёми "ФИШОРИ ШИНА" пайдо мешавад ва нишондиҳандаи фишори шина дар панели асбобҳо пайдо мешавад.
Паёмҳо ва нишондиҳандаҳоро тавассути танзими чархҳо ба фишори тавсияшаванда ва рондани мошин аз 25 мил/соат (40 км/соат) на камтар аз ду дақиқа тоза кардан мумкин аст. сенсорҳо бомуваффақият барномарезӣ нашуданд. Агар чароғи огоҳкунанда ҳанӯз фурӯзон бошад, мушкилот дар TPMS вуҷуд дорад. Лутфан ба маълумоти хидматрасонии истеҳсолкунандаи мувофиқ муроҷиат кунед.
ЭЗОҲ: Ҳангоми гардиши чарх ё иваз кардани сенсори фишори шина, сенсори фишори шинаро аз нав омӯзед. Вақте ки TPMS коҳиши назарраси фишори шинаро муайян мекунад, дар DIC ва нишондиҳандаи фишори шина паёми "ФИШОРИ ШИНАРО САНЧЕД" пайдо мешавад. дар панели асбобхо пайдо мешавад.
Паёмҳо ва нишондиҳандаҳоро тавассути танзими чархҳо ба фишори тавсияшуда ва рондани мошин аз 25 мил (40 км/соат) на камтар аз ду дақиқа тоза кардан мумкин аст.
ЭЗОҲ: Пас аз фаъол шудани ҳолати омӯзиши TPMS, ҳар як рамзи мушаххаси (ID) сенсорро ба хотираи BCM омӯхтан мумкин аст. Пас аз омӯхтани ID-и сенсор, BCM садо медиҳад. Ин тасдиқ мекунад, ки сенсор ID фиристодааст ва BCM дорад кабул карда, омухтанд.
BCM бояд идентификаторҳои сенсорро бо тартиби дуруст омӯзад, то ҷойгиршавии дурусти сенсорро муайян кунад. ID-и аввалини омӯхташуда ба пеши чап, дуюм ба пеши рост, сеюм ба қафои рост ва чорум ба қафои чап таъин карда мешавад. .
ЭЗОҲ: Ҳар як табдилдиҳанда дорои чархаи басомади пасти дохилӣ (LF) мебошад. Вақте ки асбоб дар ҳолати фаъол истифода мешавад, он интиқоли басомади пастро истеҳсол мекунад, ки сенсорро фаъол мекунад. Сенсор ба фаъолсозии LF тавассути интиқол дар ҳолати омӯзиш посух медиҳад. Вақте ки BCM як интиқоли ҳолати омӯхтан дар ҳолати омӯзиши TPMS, он ID сенсорро ба мавқеъ дар мошин нисбат ба тартиби омӯзиши он таъин мекунад.
ЭЗОҲ: Функсияи сенсор усули баланд бардоштани/пастшавии фишорро истифода мебарад. Дар ҳолати ором, ҳар як сенсор ҳар 30 сония намунаи ченкунии фишорро мегирад. Агар фишори чарх аз ченкунии охирини фишор зиёда аз 1,2 psi зиёд ё кам шавад, ченкунии дигар гузаронида мешавад. фавран барои тафтиш кардани тағирёбии фишор. Агар тағирёбии фишор ба амал ояд, сенсор дар ҳолати омӯзиш интиқол медиҳад.
Вақте ки BCM интиқоли ҳолати омӯзишро дар ҳолати омӯзиши TPMS қабул мекунад, он ID сенсорро ба мавқеъ дар мошин нисбат ба тартиби омӯхтани он таъин мекунад.
ЭЗОҲ: Ҳолати омӯзиш агар дар ҳолати хомӯш кардани оташгиршавӣ ё ягон сенсоре, ки дар тӯли зиёда аз ду дақиқа омӯхта нашудааст, бекор карда мешавад. Агар шумо пеш аз омӯхтани сенсори аввал ҳолати омӯзишро бекор кунед, ID-и сенсори аслӣ нигоҳ дошта мешавад. Агар ҳолати омӯзиш бекор карда шавад бо ягон сабаб пас аз омӯхтани сенсори аввал, ҳама идентификаторҳо аз хотираи BCM хориҷ карда мешаванд ва DIC дар ҳолати муҷаҳҳаз будани фишори шина нишон медиҳад.
Агар шумо асбоби сканерро барои оғози раванди омӯзиши дубора истифода набаред, шумо метавонед нохост сигналҳои бардурӯғро аз дигар мошинҳои TPMS муҷаҳҳаз омӯзед.Агар ҳангоми иҷрои раванди омӯзиш аз мошин садои тасодуфии шохро бишнавед, эҳтимол дорад сенсори гумроҳкунанда омӯхта шудааст ва ин равандро бекор кардан ва такрор кардан лозим аст. Дар ин мавридҳо, ба таври қатъӣ тавсия дода мешавад, ки тартиби омӯзиши TPMS аз мошинҳои дигар дуртар иҷро карда шавад.
Дар ҳолатҳое, ки фаъолсозии сенсори мушаххас боиси садои садои шох намегардад, шояд лозим шавад, ки пояи клапани чархро ба ҷои дигар гардонед, зеро сигнали сенсор аз ҷониби ҷузъҳои дигар баста шудааст. Пеш аз он ки ба қадамҳои зерин идома диҳед, тафтиш кунед, ки дар наздикии дигар реҷаҳои омӯзиши сенсорҳо ҷараён доранд;фишори шина дар дигар мошини TPMS муҷаҳҳазшуда танзим карда намешавад;ва параметрҳои вуруди гузаргоҳи тормози таваққуфгоҳ дуруст кор мекунанд:
Калиди оташгирандаро даргиронед ва муҳаррикро хомӯш кунед. Ба DIC тавассути идоракунии панҷҷониба дар тарафи рости руль дастрас мешавад. Ба экрани фишори чарх ҳаракат кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки имконоти намоиши иттилоот дар бораи фишори чарх фаъол аст. Намоиши иттилоот дар DIC метавонад тавассути менюи Параметрҳо фурӯзон ва хомӯш карда шавад;
Бо истифода аз асбоби скан ё DIC, сенсори фишори шинаро барои аз нав омӯхтан интихоб кунед. Пас аз анҷоми ин қадам, садои дугонаи шох садо медиҳад ва чароғи гардиши пеши чап фурӯзон мешавад;
Аз чархи пеши чап сар карда, яке аз усулҳои зеринро барои омӯхтани фишори шина истифода баред: Усули 1: Антеннаи асбоби TPMS-ро дар паҳлӯи шина дар наздикии ҳалқае, ки пояи клапан ҷойгир аст, нигоҳ доред, сипас тугмаи фаъолсозиро пахш карда раҳо кунед ва интизор шавед. шох ба чир-чир.
Усули 2: Фишори чархро барои 8 то 10 сония зиёд/поҳиш диҳед ва мунтазир бошед, ки шох чир-чирро пахш кунад. Хир-чиркҳои шох метавонад то 30 сония пеш аз ё то 30 сония пас аз расидан ба давраи афзоиши/пастшавии фишор аз 8 то 10 сония ба амал ояд.
Пас аз садои шох, такрор кардани равандро барои се сенсори боқимонда бо тартиби зерин идома диҳед: рости пеш, рости пас ва пушти чап;
Баъди омух-тани сенсори LR, чир-чир-чохи ду-гурба ба гуш мерасад, ки ин нишон медихад, ки хамаи датчикхо омухта шудаанд;
ЭЗОҲ: Шинаҳо бояд мувофиқи дастурҳои истеҳсолкунандаи ивазкунандаи шина аз чарх хориҷ карда шаванд. Барои пешгирӣ кардани осеб ҳангоми кашидан/насбкунӣ маълумоти зеринро истифода баред.
ЭЗОҲ: TPMS метавонад огоҳии пасти фишорро диҳад, агар чархҳои мошин бо чархҳое иваз карда шаванд, ки рақами Мушаххасоти стандартии иҷрои шина (TPC Spec) надоранд. Шинаҳои андозаи TPC ғайридавлатӣ метавонанд огоҳии фишори пастро дар боло ё поёнтар аз меъёри мувофиқ диҳад. сатҳи огоҳӣ, ки аз ҷониби TPC ба даст омадааст
Пас аз гардиши чарх ё иваз кардани сенсори фишори шина сенсори фишори шинаро аз нав омӯзед. (Ба тартиби барқарорсозӣ нигаред.)
ЭЗОҲ: Ягон моеъи шина ё герметикҳои аэрозолиро ба шина ворид накунед, зеро ин метавонад боиси корношоямии сенсори фишори шина шавад. Агар ҳангоми кушодани шина ягон пломбакунандаи шина пайдо шавад, сенсорро иваз кунед. Инчунин ҳама гуна пломбаҳои моеъи боқимондаро аз дарун хориҷ кунед. аз рӯи шина ва чархҳо.
3. Буридани TORX-ро аз сенсори фишори шина ҷудо кунед ва онро рост аз пояи клапани фишори шина кашед. (Ба расми 1 нигаред.)
1. Датчики фишори шинаро ба пояи клапан васл кунед ва винти нави TORX-ро насб кунед. Клапани фишори шина ва винти TORX танҳо барои як маротиба истифода мешаванд;
3. Бо истифода аз асбоби насби венти клапани шина, яти клапанро ба самти параллел ба сӯрохи клапан дар ҳалқа кашед;
5. Шинаро ба чарх насб кунед. Асбоби чарх/чархро ба мошин насб кунед. ва сенсори фишори шинаро аз нав омӯзед. (Ба тартиби барқарорсозӣ нигаред.)
Маълумот дар ин сутун аз маълумоти системаи мониторинги фишори шина дар нармафзори иттилоотии нигоҳдории автомобилҳои ватанӣ ва воридшавандаи ProDemandR аз Митчелл 1 гирифта мешавад. Идораи марказии он дар Повей, Калифорния, Митчелл 1 аз соли 1918 инҷониб саноати мошинсозиро бо ҳалли иттилооти таъмири олӣ таъмин мекунад. маълумоти бештар, боздид кунед www.mitchell1.com. Барои хондани мақолаҳои бойгонии TPMS, боздид кунед www.moderntiredealer.com.
Вақти фиристодан: январ-08-2022
